En Detr\u00e1s de las Noticias, representantes del sector vial, empresarial y sindical advirtieron sobre las consecuencias del cierre de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad.<\/p>\n\n\n\n
En una nueva edici\u00f3n del programa Detr\u00e1s de las Noticias<\/em>, que se emite por la pantalla de Canal 7 de Jujuy<\/strong><\/mark><\/em>, se abord\u00f3 una problem\u00e1tica de alto impacto en la provincia: el cierre de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y sus consecuencias. Participaron el ingeniero Hugo Ponce, presidente de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad; Nicol\u00e1s Benicio, presidente de la C\u00e1mara Juje\u00f1a de la Construcci\u00f3n; y Lucio Maman\u00ed, titular del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la Rep\u00fablica Argentina – Seccional Jujuy.<\/p>\n\n\n\n Los tres referentes manifestaron su preocupaci\u00f3n por el futuro del mantenimiento de las rutas nacionales, la seguridad vial y el destino de los trabajadores que hoy forman parte del organismo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cTenemos dos rutas cr\u00edticas: la 52, que va a Paso de Jama, y la 34, a la altura del puente Zanj\u00f3n. Este \u00faltimo directamente ya no va m\u00e1s, hay estudios que lo confirman, pero no tenemos respuestas desde Naci\u00f3n\u201d, alert\u00f3 Ponce. <\/p>\n\n\n\n Benicio, desde la mirada empresarial, remarc\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas juje\u00f1as nunca fueron protagonistas de las grandes obras de Vialidad Nacional:<\/strong> \u201cEllos ven\u00edan con su estructura, contrataban poco y no nos integraban. El cierre institucionalmente no nos parece correcto, pero es cierto que algo hab\u00eda que hacer. Lo que preocupa es qui\u00e9n se va a encargar ahora del mantenimiento, de proyectar nuevas rutas y de ejecutar obras. Vamos en contra de lo que se necesita para ser un pa\u00eds competitivo\u201d.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, opin\u00f3 que \u201cen Jujuy hay muy pocos kil\u00f3metros que son rentables para ser concesionados\u201d<\/strong> y que pensar en una financiaci\u00f3n privada total no es viable. \u201cEl esquema que se propone no contempla corredores viales ni nuevas obras. La obra p\u00fablica tiene que existir. El mantenimiento se podr\u00eda cubrir con aportes mixtos, pero no reemplazar al Estado\u201d.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, Maman\u00ed remarc\u00f3 que el cierre implica un vaciamiento t\u00e9cnico sin precedentes: \u201cVialidad Nacional es un organismo con alt\u00edsimo nivel t\u00e9cnico. En Jujuy no hay otro igual.<\/strong> Son 126 trabajadores en el distrito, que ahora viven en la incertidumbre. Nunca hubo di\u00e1logo con el gremio\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ante el anuncio del gobierno nacional sobre la concesi\u00f3n de m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de rutas, Ponce dijo que no hay informaci\u00f3n oficial: \u201cLo \u00fanico que sabemos es que incluir\u00edan la Ruta 34 desde San Pedro hasta Salta y la 66 hasta Yala. No hay nada concreto y no nos informan nada\u201d.<\/p>\n\n\n\n Consultados sobre la posibilidad de que las empresas privadas asuman obras con rentabilidad propia, Benicio fue tajante: \u201cEso no es soluci\u00f3n para Jujuy. La desinversi\u00f3n que estamos viendo va a impactar en dos o tres a\u00f1os. No tenemos obras paradas ahora porque nunca hubo muchas.<\/strong> Pero que cada provincia tenga que financiar por su cuenta tampoco es la salida, porque Naci\u00f3n cobra impuestos que no se devuelven en obras\u201d.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, Maman\u00ed cuestion\u00f3 que se busque responsabilizar a los trabajadores por la situaci\u00f3n: \u201cEl Gobierno intenta justificar la disoluci\u00f3n de Vialidad con supuestos casos de corrupci\u00f3n. Pero los empleados de Vialidad son los que menos vieron corrupci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Detr\u00e1s de las Noticias, representantes del sector vial, empresarial y sindical advirtieron sobre las consecuencias del cierre de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad. 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