{"id":15156,"date":"2025-07-02T10:12:51","date_gmt":"2025-07-02T13:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/horapicodigital.com.ar\/?p=15156"},"modified":"2025-07-02T10:12:57","modified_gmt":"2025-07-02T13:12:57","slug":"apertura-de-importaciones-el-gobierno-libera-la-compra-de-vehiculos-en-el-exterior-para-particulares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/horapicodigital.com.ar\/index.php\/2025\/07\/02\/apertura-de-importaciones-el-gobierno-libera-la-compra-de-vehiculos-en-el-exterior-para-particulares\/","title":{"rendered":"Apertura de importaciones: el Gobierno libera la compra de veh\u00edculos en el exterior para particulares"},"content":{"rendered":"\n

Tras la publicaci\u00f3n de una resoluci\u00f3n en Bolet\u00edn Oficial, los ciudadanos podr\u00e1n adquirir veh\u00edculos nuevos en el extranjero y patentarlos sin necesidad de pasar por concesionarios ni fabricantes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Gobierno Nacional autoriz\u00f3 a los particulares a\u00a0importar veh\u00edculos nuevos del exterior\u00a0sin necesidad de recurrir a fabricantes o concesionarios oficiales. A partir de ahora,\u00a0cualquier ciudadano podr\u00e1 adquirir un auto fuera del pa\u00eds y realizar el patentamiento por su cuenta,<\/strong>\u00a0siempre que se cumplan los requisitos de seguridad correspondientes.<\/p>\n\n\n\n

De este modo, si el veh\u00edculo importado ya cuenta con una LCM emitida por el fabricante o importador, el particular podr\u00e1 utilizarla para patentar el veh\u00edculo. En los casos en que no exista una LCM disponible, el ciudadano podr\u00e1 gestionar directamente un certificado de seguridad vial<\/strong> ante la Secretar\u00eda de Transporte, en un procedimiento similar al de una Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV).<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, se establece que ser\u00e1n v\u00e1lidas las certificaciones de seguridad emitidas por organismos internacionales reconocidos, como los de la ONU, la Uni\u00f3n Europea, Estados Unidos y Brasil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Se flexibilizan otras normas clave para la fabricaci\u00f3n e importaci\u00f3n de autopartes<\/h2>\n\n\n\n

Esta flexibilizaci\u00f3n del r\u00e9gimen automotor se complementa con otro cambio normativo clave: la Resoluci\u00f3n 222\/2025<\/strong>, que elimin\u00f3 trabas para la importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de autopartes y elementos de seguridad. Desde su implementaci\u00f3n, ya no es obligatorio tramitar el Certificado de Homologaci\u00f3n de Autopartes de Seguridad (CHAS)<\/strong> ante el INTI, un requisito que hab\u00eda sido criticado por el sector privado por los costos y demoras que implicaba.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, la fabricaci\u00f3n e importaci\u00f3n de autopartes no requiere autorizaci\u00f3n previa. Los fabricantes e importadores son responsables del cumplimiento de los est\u00e1ndares de seguridad establecidos en el decreto 196\/25, y las certificaciones pueden ser emitidas por una amplia red de laboratorios y organismos internacionales, sin depender exclusivamente del INTI.<\/p>\n\n\n\n

La fiscalizaci\u00f3n, en tanto, se realiza de manera ex post<\/strong>, es decir, una vez que los productos ya est\u00e1n en el mercado, lo que permite agilizar su disponibilidad sin resignar controles de calidad y seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Con estas medidas, el Gobierno apunta a liberar el comercio, facilitar el acceso a veh\u00edculos nuevos y reducir los costos y tiempos administrativos<\/strong>, en un contexto donde la apertura econ\u00f3mica comienza a reflejarse en distintas \u00e1reas del mercado.<\/p>\n\n\n\n

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