El esquema permite inscripci\u00f3n directa con certificaci\u00f3n internacional y fija l\u00edmites personales con tarifas en Unidades Retributivas.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno nacional\u00a0public\u00f3 la Resoluci\u00f3n 271\/2025<\/strong>\u00a0en el Bolet\u00edn Oficial este 2 de julio de 2025. La norma\u00a0establece el procedimiento<\/strong>\u00a0para que cualquier ciudadano argentino\u00a0importe autos<\/strong>\u00a0por cuenta propia, sin depender de concesionarias ni importadores oficiales. El texto regula la\u00a0Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM)<\/strong>, el permiso exigido para acreditar el cumplimiento de las normas de\u00a0seguridad activa y pasiva<\/strong>\u00a0de cada veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n La Ley 24.449 de Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial<\/strong> y su decreto reglamentario N\u00b0 779\/95 fijan<\/strong> la base legal. En el Art\u00edculo 28 del decreto, se determin\u00f3 la obligaci\u00f3n para fabricantes e importadores de acreditar el cumplimiento de requisitos de seguridad mediante la LCM<\/strong>, bajo control de la autoridad competente. La nueva resoluci\u00f3n indica<\/strong> que la Secretar\u00eda de Industria y Comercio<\/strong> del Ministerio de Econom\u00eda sigue siendo la autoridad competente para otorgar las LCM.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan la norma, fabricantes nacionales e importadores<\/strong> deben presentar la solicitud conforme al Anexo P del decreto y a los requisitos de la resoluci\u00f3n. Tambi\u00e9n se especifica la posibilidad de emitir la LCM a trav\u00e9s de la Subsecretar\u00eda de Gesti\u00f3n Productiva<\/strong> o de la Direcci\u00f3n Nacional competente.<\/p>\n\n\n\n Uno de los cambios clave es el reconocimiento de\u00a0certificaciones internacionales<\/strong>. Veh\u00edculos con homologaci\u00f3n de un\u00a0Organismo Certificador<\/strong>\u00a0reconocido por Naciones Unidas (TRANS\/WP29\/343) podr\u00e1n presentar dicho certificado sin reportes de ensayo locales. Los ensayos deber\u00e1n estar disponibles ante requerimientos de la autoridad de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Se prev\u00e9 la posibilidad de\u00a0gestionar la Constancia de Validaci\u00f3n de Homologaci\u00f3n Extranjera (CVHE)<\/strong>\u00a0para categor\u00edas L1, L3, M1, M2 (fabricados en una fase), N1, N2 y N3. El tr\u00e1mite debe cumplir con la Resoluci\u00f3n 15\/2019 y sus modificaciones.<\/p>\n\n\n\n Para veh\u00edculos armados en etapas<\/strong> en las categor\u00edas N2, N3, M2 y M3, la norma describe el procedimiento espec\u00edfico para la LCM, con un anexo detallado en la publicaci\u00f3n oficial. Adem\u00e1s, el fabricante o importador tiene<\/strong> la obligaci\u00f3n de comunicar cualquier alteraci\u00f3n a la autoridad competente para actualizar la LCM, la Constancia T\u00e9cnica (CT) o la CVHE.<\/p>\n\n\n\n La resoluci\u00f3n distingue<\/strong> entre actualizaci\u00f3n administrativa<\/strong> (sin cambios t\u00e9cnicos) y actualizaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/strong> (con modificaciones respecto de la configuraci\u00f3n homologada). En el primer caso no se podr\u00e1n modificar aspectos t\u00e9cnicos declarados ni reportes de ensayo aprobados. En el segundo, se exigir\u00e1 nueva documentaci\u00f3n para su evaluaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Respecto de cesiones<\/strong>, se autoriza la transmisi\u00f3n de LCM y CVHE bajo las condiciones del C\u00f3digo Civil y Comercial, pero se proh\u00edbe la cesi\u00f3n en garant\u00eda. Las personas o entidades que reciban la cesi\u00f3n deber\u00e1n presentar informaci\u00f3n conforme al Anexo P.<\/p>\n\n\n\n El modelo oficial de la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo<\/strong> y sus actualizaciones se incorpora como Anexo III. Los fabricantes e importadores deber\u00e1n acreditar solvencia industrial<\/strong>, con certificaci\u00f3n de sus plantas conforme a normas como ISO 9001<\/strong>, ISO\/ts 16.949<\/strong>, JIS<\/strong> o ISO 14001<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La resoluci\u00f3n incorpora un esquema espec\u00edfico para particulares que deseen importar un \u00fanico auto<\/strong> por a\u00f1o calendario. Cuando el veh\u00edculo coincida en marca, modelo y caracter\u00edsticas con una LCM o CVHE ya comunicada al Registro del Automotor, no se requerir\u00e1 un nuevo instrumento. Sin embargo, la norma establece que la unidad no podr\u00e1 enajenarse<\/strong> durante dos a\u00f1os desde su nacionalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Se detalla el tratamiento para concesionarios oficiales<\/strong> en Tierra del Fuego. Cuando importen desde el Territorio Continental hacia el \u00c1rea Aduanera Especial con LCM ya existente, no deber\u00e1n presentar la licencia. Si importan desde otros or\u00edgenes, podr\u00e1n solicitar la extensi\u00f3n de la LCM original.<\/p>\n\n\n\n Para la obtenci\u00f3n de la LCM y la CT<\/strong>, los ensayos deber\u00e1n realizarse en laboratorios acreditados o reconocidos por el Organismo Argentino de Acreditaci\u00f3n (OAA)<\/strong>, la Red INTI tipo IV y V, organismos incluidos en el documento TRANS\/WP.29\/343 de Naciones Unidas, o laboratorios acreditados por ILAC. Tambi\u00e9n se aceptan laboratorios con ISO 17025<\/strong> o plantas automotrices de Estados Unidos avaladas por NHTSA<\/strong> mediante el documento Blue Ribbon Letter.<\/p>\n\n\n\n La Subsecretar\u00eda de Gesti\u00f3n Productiva<\/strong> queda facultada para celebrar convenios internacionales<\/strong> con el fin de reconocer certificaciones emitidas en otros pa\u00edses y reportes de ensayo de laboratorios acreditados por autoridades extranjeras competentes. Tambi\u00e9n podr\u00e1 reconocer normas alternativas o versiones actualizadas del Anexo B del decreto.<\/p>\n\n\n\n El texto establece que la Subsecretar\u00eda comunicar\u00e1 al Registro del Automotor las LCM y CVHE otorgadas, adem\u00e1s de informar suspensiones o revocaciones. Asimismo, podr\u00e1 declarar fin de serie<\/strong> o discontinuidad de comercializaci\u00f3n para veh\u00edculos que no cumplan requisitos t\u00e9cnicos o cuya producci\u00f3n se interrumpa.<\/p>\n\n\n\n En materia aduanera, la Direcci\u00f3n General de Aduanas no podr\u00e1 autorizar el despacho<\/strong> de veh\u00edculos de las categor\u00edas O3 u O4 sin la correspondiente LCM. Adem\u00e1s, la norma reafirma que la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos queda sujeta a la Ley 24.449 y su decreto reglamentario, con fiscalizaci\u00f3n a cargo de las autoridades locales.<\/p>\n\n\n\n La Subsecretar\u00eda tambi\u00e9n podr\u00e1 realizar auditor\u00edas<\/strong> y elaborar planes de fiscalizaci\u00f3n para verificar la veracidad de la informaci\u00f3n suministrada en la solicitud de LCM, CT o CVHE. Podr\u00e1 conveniar con entes t\u00e9cnicos como el INTI<\/strong> y tomar muestras de veh\u00edculos o componentes para someterlos a ensayos.<\/p>\n\n\n\n Sobre los costos, la norma fija aranceles en Unidades Retributivas (UR)<\/strong> que var\u00edan seg\u00fan el tr\u00e1mite: 6.000 UR para la obtenci\u00f3n de una LCM nueva o Constancia T\u00e9cnica en categor\u00edas L y O, 12.000 UR para categor\u00edas M, N y Bitren, 400 UR para la CVHE o LCM obtenida con la presentaci\u00f3n del Blue Ribbon Letter, 400 UR por cada punto del apartado 2.3 del Anexo P en actualizaciones t\u00e9cnicas para categor\u00edas L y O, y 800 UR por cada punto en actualizaciones t\u00e9cnicas para categor\u00edas M, N y Bitren. Los pagos deber\u00e1n realizarse mediante la plataforma e-recauda<\/strong>, con presentaci\u00f3n del comprobante al iniciar la solicitud.<\/p>\n\n\n\n Las solicitudes iniciadas antes de la entrada en vigencia se reconducir\u00e1n de oficio<\/strong> seg\u00fan el nuevo r\u00e9gimen, con la posibilidad de requerir informaci\u00f3n adicional.<\/p>\n\n\n\n La Subsecretar\u00eda de Gesti\u00f3n Productiva queda facultada para interpretar<\/strong> y determinar los alcances de la resoluci\u00f3n, adem\u00e1s de dictar normas complementarias.<\/p>\n\n\n\n La resoluci\u00f3n deroga<\/strong> m\u00e1s de 40 normas y disposiciones anteriores, entre ellas las Resoluciones 838\/99, 247\/05 y 276\/06, para consolidar un \u00fanico r\u00e9gimen actualizado y simplificado. Mantienen vigencia s\u00f3lo algunas espec\u00edficas como la Resoluci\u00f3n 15\/2019 y sus modificaciones.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan lo comunicado, la norma comenzar\u00e1 a regir ma\u00f1ana, 3 de julio de 2025<\/strong>, un d\u00eda despu\u00e9s de su publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial. El texto completo y sus anexos se encuentran disponibles en la edici\u00f3n web oficial.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El esquema permite inscripci\u00f3n directa con certificaci\u00f3n internacional y fija l\u00edmites personales con tarifas en Unidades Retributivas. El Gobierno nacional\u00a0public\u00f3 la Resoluci\u00f3n 271\/2025\u00a0en el Bolet\u00edn Oficial este 2 de julio de 2025. La norma\u00a0establece el procedimiento\u00a0para que cualquier ciudadano argentino\u00a0importe autos\u00a0por cuenta propia, sin depender de concesionarias ni importadores oficiales. 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