La secretaria general de la Federaci\u00f3n Nacional de Conductores de Taxis, M\u00f3nica Bertolone, habl\u00f3 con El Tribuno de Jujuy tras la presentaci\u00f3n de Didi y cuestion\u00f3 la falta de control a los veh\u00edculos particulares que se suman a las apps.<\/p>\n\n\n\n
El reciente lanzamiento oficial de la aplicaci\u00f3n de transporte Didi en la provincia de Jujuy, que tuvo lugar este lunes en un reconocido hotel del centro capitalino, gener\u00f3 una fuerte reacci\u00f3n por parte de los trabajadores del sector taxista. En di\u00e1logo con el streaming de El Tribuno de Jujuy, la Secretaria General de la Federaci\u00f3n Nacional de Conductores de Taxis, M\u00f3nica Bertolone, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la falta de controles y exigencias a los veh\u00edculos que operan a trav\u00e9s de estas plataformas. \u201cNo estamos en contra de las aplicaciones. Lo que pedimos es que se cumpla la ordenanza, que establece que solo los autos debidamente autorizados pueden transportar pasajeros\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
La llegada de Didi, que se suma a otras plataformas como Uber e InDrive, pone nuevamente en discusi\u00f3n el marco regulatorio local sobre el transporte de pasajeros. Seg\u00fan Bertolone, el problema no radica en el uso de herramientas tecnol\u00f3gicas, sino en la falta de equidad entre los trabajadores formales del taxi y quienes operan sin habilitaci\u00f3n en aplicaciones m\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNosotros tributamos, pagamos impuestos, cumplimos con una gran cantidad de requisitos para poder sentarnos frente al volante. En cambio, las aplicaciones se habilitan sin control alguno, y eso es totalmente injusto para quienes venimos dedicando nuestra vida a esta actividad\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los puntos m\u00e1s cr\u00edticos se\u00f1alados por la dirigente es la actual sobreoferta de unidades circulando en las calles. \u201cHoy hay m\u00e1s autos que usuarios. La ciudad est\u00e1 saturada de veh\u00edculos de transporte y eso afecta directamente a quienes trabajamos de manera legal. No es una cuesti\u00f3n de tarifas, sino de falta de trabajo\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Desde la Federaci\u00f3n sostienen que la baja de pasajeros para el taxi tradicional se vincula con el avance desregulado de estos servicios digitales, que no tributan tasas municipales ni requieren licencias profesionales. \u201cPedimos que nos pongan en igualdad de condiciones. As\u00ed como los autos particulares pueden ingresar a estas aplicaciones sin cumplir con ning\u00fan requisito, los taxistas tambi\u00e9n deber\u00edamos poder trabajar con las mismas facilidades\u201d, sostuvo Bertolone.<\/p>\n\n\n\n
La dirigente denunci\u00f3 que los veh\u00edculos habilitados deben afrontar costos elevados, como el examen psicof\u00edsico obligatorio, que actualmente ronda los 100 mil pesos. \u201cEs un estudio dise\u00f1ado para choferes de camiones o transporte de carga, pero nos lo exigen a nosotros, que transportamos cuatro pasajeros. Adem\u00e1s de ser innecesario, representa una carga muy pesada para nuestro bolsillo\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Ante la falta de respuestas concretas por parte de las autoridades, desde la Federaci\u00f3n Nacional de Conductores de Taxis se replantearon la estrategia: en lugar de solicitar la exclusi\u00f3n de los veh\u00edculos particulares, ahora exigen igualdad de trato. \u201cComo dicen que el sol sale para todos, pedimos que sea verdad. Hoy no hay control sobre los autos que se suman a las aplicaciones, mientras que a nosotros se nos exige todo\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Bertolone tambi\u00e9n puso el foco en la sostenibilidad del sistema de transporte bajo esta l\u00f3gica. \u201cQuiz\u00e1s al principio parezca rentable para los conductores de aplicaciones, porque no pagan impuestos ni tasas. Pero a la larga, cuando deban enfrentar los mismos gastos que nosotros, se van a dar cuenta de que no alcanza. La tarifa del taxi se construy\u00f3 para cubrir costos reales de mantenimiento, seguros, licencias, y todo lo que implica trabajar legalmente\u201d, argument\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
La representante gremial hizo un llamado al Estado municipal y provincial para que intervenga con urgencia. \u201cQueremos que se respeten las reglas, que se controle, que se garantice la legalidad del transporte de pasajeros. No puede haber dos sistemas distintos en una misma ciudad\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, subray\u00f3 que el objetivo no es desalentar la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda, sino garantizar una competencia justa. \u201cSi se quiere modernizar el transporte, hay que hacerlo con todos los actores sentados a la mesa. No desde un escritorio, sin tener en cuenta la realidad de los trabajadores\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
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