El argentino ser\u00e1 confirmado en reemplazo de Jack Doohan a partir de la pr\u00f3xima carrera de F\u00f3rmula 1, en Imola. C\u00f3mo lleg\u00f3 a la decisi\u00f3n la escuder\u00eda y por qu\u00e9 se aceleraron los tiempos.<\/p>\n\n\n\n
Franco Colapinto<\/strong>\u00a0ser\u00e1 confirmado como piloto titular de\u00a0Alpine<\/strong>. La decisi\u00f3n est\u00e1 tomada y el anuncio es inminente, seg\u00fan pudo saber\u00a0Infobae<\/strong>\u00a0seg\u00fan informaron fuentes de la escuder\u00eda francesa.<\/p>\n\n\n\n El pilarense de 21 a\u00f1os se abrig\u00f3 para viajar desde Inglaterra a Pa\u00edses Bajos, donde este mi\u00e9rcoles volver\u00e1 a subirse a un Alpine en su cuarto ensayo, pensando en su regreso a las pistas de la F\u00f3rmula 1. Lleg\u00f3 este martes y se dej\u00f3 ver con una fan\u00e1tica, que se sac\u00f3 una foto y la public\u00f3 en una historia de Instagram. Esa imagen puso un poco de certidumbre sobre d\u00f3nde estaba Colapinto, ya que lo primero que se public\u00f3 fue un Alpine en pista, pero no se sab\u00eda qui\u00e9n era. Luego Carburando confirm\u00f3 que se trat\u00f3 del japon\u00e9s Ritomo Miyata.<\/p>\n\n\n\n Franco Colapinto<\/strong>\u00a0girar\u00e1 este mi\u00e9rcoles en el hist\u00f3rico Aut\u00f3dromo de Zandvoort, que fue inaugurado el 7 de agosto de 1948 y cuyo dise\u00f1ador, John Hugenholtz, particip\u00f3 como asesor en la construcci\u00f3n del\u00a0Aut\u00f3dromo de la Ciudad de Buenos Aires Oscar y Juan G\u00e1lvez<\/strong>, que tuvo su bautismo el 9 de marzo de 1952. El circuito neerland\u00e9s se encuentra a metros de la playa y volvi\u00f3 a recibir a la M\u00e1xima en 2021.<\/p>\n\n\n\n Se trata del cuarto test TPC (Test Previous Cars) que llevar\u00e1 a cabo Colapinto, que en los anteriores realizados en Barcelona<\/strong>, Monza<\/strong> y Qatar<\/strong>, super\u00f3 a Paul Aron<\/strong>, otro de los pilotos de reserva y ex rival suyo en la F\u00f3rmula 3<\/strong> y F\u00f3rmula 2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El objetivo del ensayo en Zandvoort es que\u00a0Franco Colapinto gane m\u00e1s kil\u00f3metros pese a hacerlo sobre un Alpine A523 de 2023<\/strong>, pero que es similar al actual A525 ya que se trata de la misma reglamentaci\u00f3n t\u00e9cnica. Se busca que el campe\u00f3n de la\u00a0F\u00f3rmula 4 Espa\u00f1ola<\/strong>\u00a0en 2019 llegue bien afinado a\u00a0Imola<\/strong>, donde debutar\u00e1 con el team galo el pr\u00f3ximo 18 de mayo.<\/p>\n\n\n\n Si bien la primera informaci\u00f3n indic\u00f3 que el anuncio de su ascenso como titular se pod\u00eda llevar a cabo el pr\u00f3ximo lunes,\u00a0la renuncia de Oliver Oakes<\/strong><\/a>\u00a0aceler\u00f3 el panorama. El ingl\u00e9s, que era el director del equipo, no habr\u00eda aceptado el cambio de\u00a0Colapinto<\/strong>\u00a0por\u00a0Jack Doohan<\/strong>, de pobres actuaciones en los seis primeros Grandes Premios.<\/p>\n\n\n\n