![\"\"](\"https:\/\/horapicodigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Screenshot-2024-12-09-063621.png\")
<\/figure>\n\n\n\nEl bonaerense de\u00a0Pilar<\/strong>\u00a0super\u00f3 las expectativas de todos. Tiene\u00a0talento, potencial ganador<\/strong>\u00a0y una proyecci\u00f3n de al menos 15 a\u00f1os dentro de la categor\u00eda. Es acompa\u00f1ado por un caudal importante de\u00a0sponsors<\/strong>\u00a0que habr\u00edan puesto sobre la mesa todas sus cartas, con una\u00a0suma en d\u00f3lares que llegar\u00eda a los ocho d\u00edgitos<\/strong>\u00a0para abordar la negociaci\u00f3n que lleve a Colapinto a ser titular en toda la temporada 2025. Este paquete sedujo a\u00a0Red Bull<\/strong>\u00a0y, en especial a su jefe,\u00a0Christian Horner<\/strong>, quien, junto al asesor del equipo,\u00a0Helmut Marko<\/strong>, quieren forzar una renuncia de\u00a0Sergio \u201cCheco\u201d P\u00e9rez<\/strong>, quien habr\u00eda corrido su \u00faltima carrera este fin de semana. Cuando las negociaciones comenzaron Colapinto era el que m\u00e1s chances ten\u00eda de ser compa\u00f1ero de\u00a0Max Verstappen, que este a\u00f1o gan\u00f3 su cuarto t\u00edtulo consecutivo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Franco revolucion\u00f3 la F1<\/strong>. Corre como si tuviese cinco temporadas encima y debut\u00f3 en la fecha 15 el pasado 1\u00b0 de septiembre en\u00a0Italia<\/strong>, en reemplazo de\u00a0Logan Sargeant<\/strong>. Antes de ese estreno hab\u00eda hecho un total de\u00a0485,009 kil\u00f3metros<\/strong>\u00a0(una carrera suele tener unos 300 km). En los\u00a0tests de Abu Dhabi 2023<\/strong>\u00a0complet\u00f3 343,265 km con el\u00a0Williams<\/strong>\u00a0FW45 y en la Pr\u00e1ctica Libre 1 de\u00a0Silverstone 2024<\/strong>\u00a0realiz\u00f3 los 141,834 km restantes, ya con el\u00a0FW46<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Fue 12\u00ba en su bautismo en carrera, en\u00a0Monza<\/strong>. Sum\u00f3 unidades en su segunda competencia al ser octavo en\u00a0Azerbaiy\u00e1n<\/strong>\u00a0y cosech\u00f3 un punto en\u00a0Austin<\/strong>, al ser d\u00e9cimo. Desde\u00a0Singapur<\/strong>\u00a0y hasta\u00a0Las Vegas<\/strong>, super\u00f3 a\u00a0Albon<\/strong>\u00a0en las posiciones finales en carreras dominicales: 11\u00ba vs. abandono (Singapur), 10\u00ba vs. 16\u00ba (Austin), 12\u00ba vs. abandono (M\u00e9xico<\/strong>), 14\u00ba vs. abandono (Las Vegas). Cabe recordar que en\u00a0San Pablo<\/strong>\u00a0el tailand\u00e9s no larg\u00f3 porque el equipo no lleg\u00f3 a reparar su auto tras destrozarlo en la clasificaci\u00f3n, mientras que el argentino desert\u00f3 por su accidente bajo la lluvia, en una condici\u00f3n en la que nunca hab\u00eda manejado en F1 y, pese a ello, tuvo una buena labor mientras dur\u00f3 en pista, ganando tres lugares en las primeras vueltas y con un sobrepaso a\u00a0Lewis Hamilton<\/strong>\u00a0(Mercedes<\/strong>). En\u00a0Qatar\u00a0<\/strong>abandon\u00f3 por un toque de\u00a0Esteban Ocon\u00a0<\/strong>y en\u00a0Abu Dhabi<\/strong>\u00a0por fallas en la unidad de potencia.<\/p>\n\n\n\n Esta labor en pista se sum\u00f3 a otros sobrepasos que efectu\u00f3 desde su primera carrera, aunque el m\u00e1s destacado fue el que le hizo a\u00a0Fernando Alonso<\/strong>\u00a0(Aston Martin<\/strong>) en\u00a0Austin<\/strong>, que fue elegido como el mejor adelantamiento del mes de octubre por\u00a0Formula One Management (FOM)<\/strong>, la empresa que est\u00e1 a cargo de los derechos comerciales y promoci\u00f3n de la M\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n En 2016, Bernie Ecclestone<\/strong> le vendi\u00f3 las acciones de FOM a Liberty Media<\/strong>, empresa de capitales estadounidenses, que pag\u00f3 4.400 millones de d\u00f3lares<\/strong>. Ese grupo inversor, siendo de la meca del entretenimiento, ve en Colapinto un im\u00e1n para el p\u00fablico, m\u00e1s all\u00e1 de su talento arriba del auto. Es un piloto que le dio una bofetada de aire fresco a los micr\u00f3fonos y a su espa\u00f1ol le agreg\u00f3 el ingl\u00e9s y el italiano. Sus largas respuestas son adoradas por los medios. Declara como si fuese un corredor de la d\u00e9cada del setenta u ochenta<\/strong>. Rompi\u00f3 los libros en la comunicaci\u00f3n de los \u00faltimos 30 a\u00f1os. Su impronta transmite libertad y una cuota de amateurismo en un \u00e1mbito s\u00faper profesional y cada vez m\u00e1s fr\u00edo.<\/p>\n\n\n\n En el Gran Premio de San Pablo<\/strong>, Infobae pudo confirmar las negociaciones por Colapinto entre Williams y Red Bull<\/strong><\/a>. En el sector corporativo del equipo ingl\u00e9s (conocido como hospitality) se lo vio al jefe de Red Bull, Christian Horner<\/strong>, quien convers\u00f3 con su par en Williams, James Vowles<\/strong>. Fue la tercera reuni\u00f3n entre ellos luego de Austin<\/strong> y M\u00e9xico<\/strong>. Las negociaciones est\u00e1n a cargo de Williams<\/strong> y los managers del piloto, Mar\u00eda Catarineu<\/strong> y Jamie Campbell-Walter<\/strong>, reciben su informaci\u00f3n y entre las partes buscan lo mejor para Franco<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Cuando comenzaron las conversaciones, Williams<\/strong> habr\u00eda pedido un alto monto en d\u00f3lares para dejar ir al argentino<\/strong>. El equipo ingl\u00e9s invirti\u00f3 dinero en el bonaerense y quiere recuperarlo. Le dio la chance en su academia y el pertinente desarrollo en el simulador, adem\u00e1s de los ensayos sobre un F1. Las charlas avanzaron, aunque este medio pudo saber que otra traba fueron los intereses contrapuestos, ya que Red Bull<\/strong> quiere el pase completo de Colapinto y Williams<\/strong> cederlo a pr\u00e9stamo ante una eventual partida de Sainz<\/strong> en 2026 a Audi<\/strong>. Seg\u00fan Auto Motor und Sport<\/em>, el equipo ingl\u00e9s tambi\u00e9n le pidi\u00f3 una alta suma a Alpine<\/strong>. En esa intervenci\u00f3n del equipo franc\u00e9s y de su asesor, Flavio Briatore<\/strong>, se gener\u00f3 una competencia con Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El asunto por Colapinto <\/strong>excedi\u00f3 a las escuder\u00edas y se habr\u00eda involucrado FOM<\/strong>, que quiere que Franco<\/strong> siga como titular por todo lo que genera el corredor arriba y abajo del coche. De hecho, en Interlagos<\/strong>, Infobae<\/strong> lo vio a Vowles<\/strong> entrar en la oficina de FOM<\/strong> el s\u00e1bado 2 de noviembre a las 10:30 de la ma\u00f1ana. Estuvo reunido con el CEO de la F1, Stefano Domenicali<\/strong>, cerca de una hora. La empresa que conduce la M\u00e1xima fue m\u00e1s all\u00e1, y por eso se grab\u00f3 un cap\u00edtulo dedicado a Colapinto<\/strong> para la pr\u00f3xima temporada de la serie Drive to Survive (Netflix).<\/em><\/p>\n\n\n\n Aquel fin de semana en Brasil<\/strong> sigui\u00f3 con su desarrollo, pero el accidente de Franco<\/strong> en Interlagos<\/strong> habr\u00eda derivado en la primera evaluaci\u00f3n que el team de la bebida energizante tuvo sobre el oriundo de Pilar: ver c\u00f3mo reaccionaba luego de su primer abandono y choque en una carrera<\/strong>. Tres semanas m\u00e1s tarde, en Las Vegas<\/strong>, Franco respondi\u00f3, ya que se meti\u00f3 en la Q2 y su compa\u00f1ero de equipo, Albon<\/strong>, fue eliminado en la Q1. Franco busc\u00f3 los l\u00edmites, baj\u00f3 sus tiempos en todos los sectores y estuvo a punto de cerrar una vuelta so\u00f1ada para pasar a la Q3, pero termin\u00f3 contra el muro. Seg\u00fan su m\u00e1nager, Campbell-Walter<\/strong>, su pupilo qued\u00f3 \u201ca prueba\u201d por Red Bull<\/strong> en las \u00faltimas dos carreras, en el testimonio que le brind\u00f3 al periodista Adam Cooper<\/strong> en Motorsport Magazine<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Para entender por qu\u00e9 la negociaci\u00f3n se dilat\u00f3 m\u00e1s de lo debido hay otros puntos a considerar, como el caso de Checo P\u00e9rez<\/strong>. Ten\u00eda contrato hasta 2026 y tambi\u00e9n tiene fuertes sponsors. Luego de la reuni\u00f3n de la junta directiva de Red Bull<\/strong> se acord\u00f3 pagarle al mexicano un resarcimiento, que algunos afirman oscilar\u00eda los 20\/30 millones de d\u00f3lares<\/strong>, o conseguirle una butaca como titular hasta completar el periodo de contrato. El \u00fanico lugar que hab\u00eda disponible para 2025 era en Racing Bulls<\/strong>, el equipo sat\u00e9lite de Red Bull<\/strong>, que seguir\u00e1n siendo ocupados por el japon\u00e9s Yuki Tsunoda<\/strong> y el neozeland\u00e9s Liam Lawson<\/strong>. Como Horner<\/strong> y Marko<\/strong> en principio no habr\u00edan querido pagarle, iniciaron un operativo desgaste en los medios europeos para que Checo renuncie. El corredor de 34 a\u00f1os oriundo de Guadalajara<\/strong> se complic\u00f3 por su rendimiento. Fue eliminado nueve veces en el a\u00f1o en la Q1 (primera instancia de clasificaci\u00f3n). No gan\u00f3 ninguna carrera. Subi\u00f3 por \u00faltima vez al podio en la quinta fecha, en China. Verstappen<\/strong> le sac\u00f3 al final 285 puntos<\/strong>, venci\u00f3 en nueve Grandes Premios y alcanz\u00f3 su cuarta corona tres fechas antes del final de la temporada. Seg\u00fan Autosport<\/em>, tras Las Vegas, la diferencia promedio de P\u00e9rez<\/strong> con Verstappen <\/strong>en la bandera a cuadros este a\u00f1o era de 34,890s<\/strong>; la mayor entre un campe\u00f3n y su compa\u00f1ero desde 1995, cuando Michael Schumacher<\/strong> comparti\u00f3 equipo con Johnny Herbert<\/strong> en Benetton<\/strong>. Ese a\u00f1o, el Kaiser logr\u00f3 su bicampeonato. A esto se sumaron los errores del azteca, como en la largada desde los boxes en la carrera Sprint en Qatar: cuando el sem\u00e1foro se apag\u00f3 se qued\u00f3 parado y fue superado por Colapinto. P\u00e9rez <\/strong>abandon\u00f3 las \u00faltimas dos carreras y su baja cosecha de unidades hizo que Red Bull bajara del primer puesto al tercero en el Campeonato Mundial de Constructores y ese descenso le habr\u00eda hecho perder 20 millones de d\u00f3lares al equipo de la bebida energizante. <\/strong>La decisi\u00f3n de la salida de Checo est\u00e1 tomada, seg\u00fan lo informado por Fox Sports M\u00e9xico<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Otro punto es la intervenci\u00f3n de Alpine<\/strong> por Colapinto. Esto promovi\u00f3 una partida de ajedrez en la que Horner<\/strong> y Briatore<\/strong> movieron sus piezas seg\u00fan su conveniencia y a pura estrategia. Por eso en los \u00faltimos d\u00edas desde el equipo de la bebida energizante plantearon que ellos \u201cya tienen sus pilotos\u201d. Pero el propio asesor de Red Bull<\/strong>, Helmut Marko<\/strong>, afirm\u00f3 que reci\u00e9n llegar\u00e1 una definici\u00f3n para ellos una vez que se re\u00fanan este fin de semana con sus inversores en Abu Dhabi<\/strong>. En tanto que el team franc\u00e9s decidi\u00f3 adelantar el debut de Jack Doohan<\/strong> para este fin de semana en lugar de Esteban Ocon<\/strong>. El australiano fue 15\u00ba a una vuelta del ganador<\/strong>, Lando Norris<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Las lecturas entre l\u00edneas, lenguajes corporales y otros gestos se sumaron a esta novela. Hay que estar alerta las 24 horas. Por caso, en Red Bull<\/strong>, quiz\u00e1, para buscar afinar el l\u00e1piz en el n\u00famero que negocia con Williams<\/strong>, filtr\u00f3 mensajes en la prensa europea en los que transmiti\u00f3 que la negociaci\u00f3n se enfri\u00f3. \u201cHoy (Colapinto) no est\u00e1 muy alto en la lista\u201d revel\u00f3 Marko<\/strong> en di\u00e1logo con Motorsport<\/em>. Tambi\u00e9n creci\u00f3 el nombre de Liam Lawson<\/strong> como posible futuro compa\u00f1ero de Verstappen<\/strong>. El neozeland\u00e9s de 22 a\u00f1os reemplaz\u00f3 a Daniel Ricciardo<\/strong> en Racing Bulls<\/strong> y es un producto del programa Red Bull Junior<\/strong>. De esa academia tambi\u00e9n sali\u00f3 Isack Hadjar<\/strong>, cuyo nombre tambi\u00e9n tom\u00f3 fuerza para ser promovido y este viernes hizo un trompo con el auto de Verstappen<\/strong> en la pr\u00e1ctica libre 1. El franc\u00e9s, adem\u00e1s, perdi\u00f3 el t\u00edtulo de la F\u00f3rmula 2<\/strong> ante el brasile\u00f1o Gabriel Bortoleto<\/strong>. \u201cHay inter\u00e9s. Pero m\u00e1s que eso realmente no puedo decir en este momento, creo que esos equipos tienen que entender los asientos que tienen y no tienen de cara al pr\u00f3ximo a\u00f1o antes de que podamos determinar d\u00f3nde va, si es que va all\u00ed\u201d, admiti\u00f3 Vowles<\/strong> en Qatar<\/strong> en charla con Motorsport<\/em>.<\/p>\n\n\n\n \u201cSiempre hay que mantenerse obviamente muy positivo, pero tambi\u00e9n hay que ser realista: creo que en Red Bull hay muy pocas chances<\/strong>. Tienen a varios pilotos en la Academia, uno que est\u00e1 por ganar la F\u00f3rmula 2<\/strong>. Lo veo complicado, la verdad. Pero bueno, mientras haya posibilidades y mientras est\u00e9 ac\u00e1, en la F\u00f3rmula 1, siempre pueden cambiar las cosas. Es una oportunidad magn\u00edfica la que tuve este a\u00f1o, as\u00ed que hay que disfrutar y, en especial, seguir aprendiendo. Maximizar el momento, la oportunidad\u201d, <\/strong>reconoci\u00f3 Franco en una entrevista con ESPN <\/em>este jueves. \u201cEntiendo todo lo que est\u00e1 sucediendo, pero tambi\u00e9n al final es un poco que las cosas se tienen que ir dando. Es un proceso largo, ver qu\u00e9 puedo hacer el a\u00f1o que viene, hay muchas negociaciones y muchas cosas de por medio. As\u00ed que veremos qu\u00e9 pasa, pero es un placer haber tenido tanto apoyo\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En tanto que el entorno de Colapinto no se rinde <\/strong>y su gran carta son sus fuertes sponsors, que se metieron directamente en la negociaci\u00f3n con Red Bull<\/strong>. Mart\u00edn Migoya<\/strong> y Guibert Englebienne<\/strong> conversaron con Horner<\/strong> en los boxes de Interlagos<\/strong>. Ambos son fundadores de la conocida empresa de ingenier\u00eda de software y tecnolog\u00eda de la informaci\u00f3n fundada en Argentina<\/strong>, pero que es multinacional y desde este a\u00f1o pas\u00f3 a ser proveedora de la F1. De hecho, en las carreras se pueden ver sus carteles publicitarios. Se suma otro \u201cunicornio\u201d como la renombrada compa\u00f1\u00eda de venta electr\u00f3nica. El team manager de Red Bull<\/strong> sabe de los avales econ\u00f3micos con los que cuenta el piloto argentino, am\u00e9n de su comprobada idoneidad arriba de coche de F1. Y, por si esto fuera poco, est\u00e1 el inter\u00e9s del magnate mexicano Carlos Slim<\/strong> hijo de poder colaborar, y m\u00e1s en caso de una salida de Checo P\u00e9rez<\/strong>. El magnate mexicano quiere que un piloto latinoamericano pueda mantenerse en la F1 y se trata de Colapinto.<\/p>\n\n\n\n Este jueves por la tarde, una fuente del entorno de Franco<\/strong> le advirti\u00f3 a Infobae<\/strong> que \u201cde momento no hay ninguna novedad<\/strong>\u201d. Hoy otra fuente cercana al piloto, al ser consultado sobre un anuncio respondi\u00f3: \u201cEs lo que esperamos todos<\/strong>\u201d. No hay negaciones absolutas y tampoco nadie dice que las negociaciones est\u00e1n ca\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n Del lado de Williams<\/strong> se advierte un clima de despedida, como el video publicado por Williams<\/strong> con Colapinto<\/strong> y su caminata con su ingeniero este jueves en la pista de Yas Marina<\/strong>, en Abu Dhabi<\/strong><\/a>. La escuder\u00eda inglesa por ahora lo que puede darle a Franco<\/strong> es ser piloto de reserva en 2025 y estar listo ante alguna eventualidad de los titulares. \u00bfY si alguno de ellos deja su lugar en plena temporada<\/strong>? En el plan ofrecido tambi\u00e9n habr\u00e1 6.000 kil\u00f3metros <\/strong>de pruebas en autos de dos temporadas atr\u00e1s y m\u00e1s horas en el simulador. Esta preparaci\u00f3n tambi\u00e9n le podr\u00eda servir para estar listo si a Doohan<\/strong> lo bajan en Alpine<\/strong>, pues el australiano tendr\u00eda un contrato de cinco carreras<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u201cNunca olvidar\u00e9 el d\u00eda en que te dijimos que tendr\u00edas tu oportunidad en un coche de F1 de Williams. Como te dije con todo el equipo. Te agradezco por haberte involucrado tanto y darnos todo lo que puedas a lo largo del d\u00eda\u201d, reconoci\u00f3 Vowles, quien dej\u00f3 un indicio de una posible separaci\u00f3n: \u201cComo ya te dije, nuestro viaje no ha terminado. Puede que tenga una ligera pausa, pero, definitivamente no ha terminado<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n Si el desenlace marca que Colapinto<\/strong> ser\u00e1 compa\u00f1ero de Verstappen<\/strong>, tendr\u00e1 un gran desaf\u00edo por delante, ya que se medir\u00e1 con el piloto que acaba de lograr su cuarto t\u00edtulo mundial. Pero, si finalmente es Racing Bulls<\/strong>, es una buena opci\u00f3n ya que es un mejor auto que Williams<\/strong>. De confirmarse, su compa\u00f1ero ser\u00e1 el japon\u00e9s Yuki Tsunoda<\/strong>. No se medir\u00eda directamente con Verstappen<\/strong> y evitar\u00eda esa comparaci\u00f3n constante y estar en un equipo que gira en torno al neerland\u00e9s, como le anticip\u00f3 a Infobae el ex F1 argentino, Norberto Fontana<\/strong><\/a>. Pero, ante eventuales buenas actuaciones y consolidaci\u00f3n del argentino, y seg\u00fan el rendimiento de Lawson<\/strong> (\u00bfo Hadjar<\/strong>?), podr\u00eda llegar el ascenso a Red Bull<\/strong> durante el a\u00f1o, algo que la estructura de la bebida energizante est\u00e1 acostumbrada a hacer.<\/p>\n\n\n\n Otra alternativa es una nueva propuesta que le hizo Alpine a Williams por Colapinto<\/strong>, seg\u00fan inform\u00f3 el periodista Orlando R\u00edos de Campeones<\/em>. El equipo de Grove tiene tiempo para responder hasta el pr\u00f3ximo domingo.<\/p>\n\n\n\n Habr\u00e1 que armarse de paciencia y seguir esperando. La cuenta regresiva comenz\u00f3 para definir el futuro de Franco Colapinto<\/strong>. Por ahora fue su \u00faltima carrera en F1. La expectativa e ilusi\u00f3n son enormes en la Argentina<\/strong>. El piloto volver\u00eda al pa\u00eds entre el 15 y 17 de este mes. \u00bfRegresar\u00e1 con un regalo de Navidad anticipado?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El argentino busca seguir como titular en la pr\u00f3xima temporada en un clima de despedida de Williams. Las claves que marcaron el pulso en el \u00faltimo mes. Por qu\u00e9 se dilataron las gestiones y cu\u00e1l es el panorama tras Abu Dhabi Son horas cruciales para el futuro de\u00a0Franco Colapinto\u00a0en la\u00a0F\u00f3rmula 1. 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